Đã hơn năm năm kể từ khi Jaguar Land Rover thành lập Bộ phận vận hành xe đặc biệt SVO, và trong thời gian đó, bộ phận điều chỉnh và cá nhân hóa đã chế ngự để viết thành công sau khi thành công, đạt đỉnh 9.500 doanh số trong năm qua, tăng 64% năm trước.
SVO tập trung vào cả những chiếc xe sang trọng và hiệu suất, tuy nhiên loại thứ hai là thành công nhất. Các mẫu xe bán chạy nhất của bộ phận này bao gồm Jaguar F-Pace SVR và Land Rover Range Rover Sport SVR, cả hai đều đi kèm với những động cơ V-8 siêu nạp gầm rú.
Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là SVO không hướng tới một tương lai nơi những chiếc xe điện sẽ chiếm phần lớn phương tiện trên đường.
Trong một cuộc phỏng vấn với Auto Express UK được công bố tuần trước, Michael van der Sande, giám đốc điều hành của SVO, cho biết bộ phận này đang lên kế hoạch ra mắt cả xe hybrid và xe điện trong những năm tới.
Theo van der Sande, I-Pace không nằm trong chương trình này mà là những bài học rút ra từ chiếc xe, đặc biệt là từ việc đua nó trong loạt I-Pace eTrophy, sẽ giúp SVO phát triển EVs hiệu suất trong tương lai. I-Pace eTrophy là một chuỗi cuộc đua một lần được tổ chức tại các vòng đua Công thức E. Sê-ri đã được ra mắt vào năm 2018 nhưng sẽ kết thúc vào cuối năm nay do đại dịch Covid-19 coronavirus đang diễn ra.
Bỏ qua I-Pace có ý nghĩa vì chiếc xe dựa trên nền tảng bespoke và Jaguar Land Rover sắp chuyển sang một nền tảng mô-đun cao được gọi là Modular Longitudinal Architecture (MLA) cho EV tương lai của nó. Nền tảng này cũng hỗ trợ hệ truyền động động cơ đốt trong, và ra mắt vào cuối năm nay trong một chiếc Jaguar XJ được thiết kế lại.
