Ra mắt kể từ đầu năm 1995, Mercedes Sprinter là mẫu xe van thương mại thành công hàng đầu phân khúc, khẳng định vị trí của mình tại nhiều thị trường.
Mercedes Sprinter ra đời đúng vào thời kỳ bùng nổ của kỷ nguyên số – cuộc cách mạng châm ngòi cho hàng loạt thay đổi căn bản trong đời sống và các hoạt động kinh doanh sản xuất. Ở thời điểm đó, không mấy ai nghĩ tới sự thịnh hành của mua sắm online và công tác logistic đi kèm. Nhưng Mercedes-Benz đã nhìn thấy trước điều đó và chủ động phát triển một mẫu xe vận tải hạng nhẹ hoàn toàn mới.
Chiếc xe này được tích hợp các trang bị tiên tiến và tối ưu cho nhiệm vụ của mình. Với sự vượt trội về độ an toàn, hiệu quả vận hành và sự tiện nghi, Sprinter đã chinh phục nhiều đối tượng khách hàng và được vinh danh là chiếc xe tốt nhất phân khúc. Không những vậy, thành công liên tiếp của model này đã khiến người ta gọi phân khúc của chiếc xe bằng cái tên ‘Sprinter Class’ (phân khúc Sprinter).
Thế hệ đầu tiên của Sprinter (901-903 Series) được coi là truyền nhân của chiếc T1 (tên gọi khác là Bremen Transporter). Bản thân Sprinter cũng có tên mã nội bộ là T1N. Model này được bán ra với 4 phiên bản: 208D/308D, 212D/312D và 214/314. Xe có cả tùy chọn máy xăng và máy dầu. Trong đó, phiên bản máy dầu tăng áp i5 2,9 lít đã thực sự khuấy đảo thị trường.
Ngay từ ban đầu, Mercedes-Benz đã định hướng cho Sprinter trở thành một chiếc xe đa năng. Chiếc xe này được cung cấp với nhiều cấu hình khác nhau, phù hợp cho từng mục đích sử dụng riêng, từ chở hàng cho tới chở khách. Có 3 kích thước trục cơ sở dành cho Sprinter đời đầu: 3; 3,35 và 4,025 mét. Tải trọng cho phép của xe dao động từ 2,6 đến 3,5 tấn.
Với định hướng đa năng, Sprinter đã chứng tỏ rằng nó không chỉ là một phương tiện vận tải dành riêng cho ngành logistics mà còn có thể hoạt động ở nhiều lĩnh vực khác, ví dụ như xây dựng, thương mại, dịch vụ đô thị hay thậm chí là cứu hỏa và cứu hộ.
Khi ra mắt, Sprinter đã nhận được những đánh giá tích cực từ các chuyên gia. Trong bài đánh giá của tạp chí kinh tế thương mại ‘lastauto und omnibus’, mẫu xe này đã được đánh giá là chiếc xe có động cơ tiết kiệm nhất. Còn trong một bài test khác, nó đã được vinh danh là phương tiện vận tải yên tĩnh nhất lúc bấy giờ. Với những kết quả như vậy, Sprinter đã được vinh danh là ‘Chiếc xe van của năm 1995’ dù chỉ vừa chào đời.
Tại triển lãm dành cho những chiếc xe vận tải diễn ra tại Paris trong năm 1995 (Mondial du Transport Routier), Sprinter đã xuất hiện với một cấu hình mới với cặp bánh kép ở trục sau, cho phép nâng trọng lượng tối đa lên 4,6 tấn. Với phiên bản này, Sprinter đã có thể tranh tài tại những ‘hạng cân’ mà trước đây vốn chỉ phù hợp với những chiếc xe tải cỡ lớn của Mercedes-Benz thay vì một model khá nhỏ bé như Sprinter.
Cùng thời gian này, thương hiệu xe hơi nước Đức cũng tung ra một biến thể khác của Sprinter nhưng chạy bằng điện, sử dụng mô-tơ 3 pha cho công suất khá khiêm tốn, chỉ 45 mã lực. Sau đó, hãng này tiếp tục giới thiệu các công trình nghiên cứu mới liên quan đến hệ thống động lực của Sprinter, bao gồm hybrid và pin nhiên liệu.
Nhờ có những nâng cấp và liên tục cập nhật, thế hệ đầu tiên của Sprinter có thể trụ vững hơn 10 năm trước khi dừng sản xuất vào năm 2006. Trong đó, bản facelift đầu tiên ra mắt vào năm 2000 trước khi model nâng cấp tiếp theo được tung ra vào năm 2002. Năm 2003, Mercedes-Benz đã đón chào chiếc Sprinter thứ 1 triệu xuất xưởng tại nhà máy ở Dusseldorf.
Những chiếc Sprinter đời đầu không chỉ được sản xuất tại Dusseldorf (Đức) mà còn ở Buenos Aires (Argentina) hay lắp ráp CKD tại TP.Hồ Chí Minh. Sau khi dây chuyền ở Dusseldorf ngừng hoạt động, Sprinter vẫn tiếp tục được sản xuất tại Buenos Aires. MCV (Manufacturing Commercial Vehicles), một nhà phân phối của Mercedes-Benz ở Cairo (Ai Cập) cũng đã tiến hành sản xuất chiếc xe này trong vài năm. Ngoài ra còn có GAZ phụ trách việc cung cấp tại Nga. Sau khi in dấu chân lên mọi mảnh đất trên thế giới, Sprinter được ví von như là một “công dân toàn cầu”.
Những thế hệ tiếp theo của Sprinter (906 và 907 Series) được công bố vào năm 2006 và 2018 với những kế thừa và nâng cấp so với model đầu tiên. Nhờ đó, chiếc xe này trở nên phong phú hơn về mặt cấu hình, không chỉ có duy nhất dẫn động cầu sau mà đã có thêm dẫn động cầu trước và 4 bánh.
Đi kèm với đó là hàng loạt trang bị hiện đại cùng các công nghệ an toàn tiên tiến. Với Mercedes-Benz, mục tiêu của họ không chỉ là duy trì vị thế dẫn đầu trong phân khúc xe sang mà cả ở phân khúc Sprinter. Bởi nếu xét về mặt doanh số, Sprinter là một trong những sản phẩm quan trọng nhất của hãng này.
Vào cuối năm ngoái, Sprinter đã tiếp tục tiến hóa với một phiên bản hoàn toàn mới, sử dụng công nghệ xe điện. Có tên gọi chính thức là eSprinter, model này là một phần không thể tách rời trong chiến lược điện hóa của Mercedes-Benz. Theo công bố, chiếc xe van chạy điện mang logo sao 3 cánh được trang bị một mô-tơ điện cho công suất hơn 110 mã lực. Cung cấp năng lượng cho nó là khối pin có dung lượng 47 hoặc 35kWh. Tùy vào cấu hình, eSprinter sẽ có các thông số tương ứng về sức tải, phạm vi hoạt động hay vận tốc tối đa.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
