Dù đã có xe điện đầu tay, Mazda vẫn tin động cơ đốt trong sẽ “sống khỏe“

 Theo lý giải từ Mazda, kết quả trên có được là nhờ việc loại nhiên liệu nói trên chỉ tạo ra khí CO2 sau khi được đốt cháy. Đồng thời, toàn bộ lượng CO2 này có thể được hấp thụ bởi chính loài tảo. Không những vậy, loại nhiên liệu có nguồn gốc từ tảo còn được khẳng định là ít gây hại cho môi trường và có thể phân hủy sinh học. Đồng thời, nó còn giúp tận dụng các vùng đất không phù hợp cho canh tác nông nghiệp và không làm ô nhiễm nguồn nước.

Tuy nhiên, Mazda cũng không quên chỉ ra những hạn chế vẫn còn tồn tại liên quan đến công trình nghiên cứu của mình. Cụ thể, họ cần phải cải thiện năng suất cũng như chi phí sản xuất loại nhiên liệu sinh học này. Vì vậy, Mazda đã tìm đến các trường đại học để tạo bước đột phá để từ đó chuyển sang giai đoạn thương mại hóa.

Trong tuyên bố của mình, Mazda cho hay sự ra đời của nhiên liệu sinh học mới là vô cùng quan trọng. Bởi theo kế hoạch, hãng này dự tính duy trì việc sử dụng động cơ ICE song song với động cơ điện trên hầu hết những chiếc xe của mình vào năm 2030. Con số cụ thể được đưa ra là 95%. Đồng thời, Mazda cũng kỳ vọng rằng các loại nhiên liệu lỏng có thể duy trì sự thống trị trong ngành công nghiệp ô tô ít nhất là cho đến năm 2040.

Trong chương trình phát triển công nghệ dài hạn ‘Sustainable Zoom-Zoom 2030’, Mazda đã đặt mục tiêu giảm 50% lượng phát thải CO2 bình quân của năm 2010 vào năm 2030 và 90% vào năm 2050. Để làm được điều đó, Mazda không chỉ cần làm sạch ICE mà còn phải dựa vào công nghệ điện hóa. Dù vậy, dòng sản phẩm điện hóa của hãng này ở thời điểm hiện tại vẫn rất khiêm tốn.