P0026 – Intake valve control solenoid circuit range/performance bank1
P0026 Mạch Điện Van Điều Khiển Dầu Của Trục Cam Nạp Phạm Vi Chuyển Động*/ Sự Hoạt Động** bên thân máy 1
Ý NGHĨA MÃ LỖI P0026
Ngày nay đa số các xe trên đường phố thường được trang bị động cơ cam biến thiên, cam biến thiên hoạt động nhờ áp lực dầu được lấy trong động cơ thông qua van điều khiển dầu và được điều khiển bởi ECU.
Khi ECU sẽ phát hiện ra phạm vi hoạt động (phạm vi quay) của trục cam nạp không khớp với những gì mà ECU đã điều khiển. Hoặc sự hoạt động của trục cam nạp không hiện hữu khi ECU đã “ra lệnh” thì mã lỗi P0026 sẽ xuất hiện.
Ngoài ra trên một số dòng xe, khi điện áp của van điều khiển dầu vượt quá 10% điện áp chuẩn, mã lỗi cũng sẽ xuất hiện.
DẤU HIỆU NHẬN BIẾT MÃ LỖI P0026.
Nổi đèn check.
Ga răn ti không đều.
Khó đề nổ.
Xe chạy hao xăng.
Hiệu suất động cơ giảm.
Động cơ có thể nổ không đều hoặc bị khựng lại khi trục cam nạp bị kẹt ở vị trí mở nhiều.
Trong một vài trường hợp, động cơ sẽ mất lửa ở một dải vòng tua nào đó.
NGUYÊN NHÂN GÂY RA MÃ LỖI P0026.
Đoản mạch hoặc hở mạch van điều khiển dầu
Mạch điện của van điều khiển dầu có tiếp xúc kém do dây dẫn bị ăn mòn.
Mất mass van điều khiển dầu.
Động cơ thiếu dầu, dầu dơ hoặc không đúng độ nhớt.
Đường dẫn dầu tới van điều khiển dầu bị cản trở. Có thể do cặn dầu đọng lại.
Hư van điều khiển dầu.
Hư bộ điều khiển trục cam biến thiên. (Hiếm gặp)
Hư ECU (hiếm gặp).
CÁCH CHẨN ĐOÁN VÀ HƯỚNG KHẮC PHỤC CÓ THỂ KHI GẶP MÃ LỖI P0026.
Kiểm tra các giắc nối và đường dây của van điều khiển dầu xem có bị hư hại gì không nếu có thì sửa chữa hoặc thay thế.
Kiểm tra lượng dầu và chất lượng dầu, nếu thiếu thì châm thêm và xem xét có bị rò rỉ không. Chất lượng dầu phải đúng với động cơ, nếu chất lượng dầu sai thì nên thay dầu mới đồng thời thay luôn lọc dầu.
Kiểm tra điện trở của van điều khiển dầu: bằng cách tháo giắc điện cấp nguồn cho van, sau đó đo điện trở của van bằng dụng cụ đo điện đa năng. Kết quả đo được phải nằm trong phạm vi với thông số của nhà sản xuất xe. Nếu kết quả đo được đều hợp lý thì nên thử tháo van ra để xem van có bị hư hại gì không, hoặc van có đóng bụi, dơ không. Hoặc có thể gioăng cao su bị hư hại dẫn đến mất áp suất dầu.
Kiểm tra bộ điều khiển trục cam biến thiên. Bộ điều khiển trục cam biến thiên là một thiết bị cơ học được điều khiển bởi áp suất lò xo bên trong và được điều chỉnh bởi dầu được cung cấp bởi van điều khiển dầu. Khi không có áp suất dầu được cung cấp, nó sẽ mặc định ở vị trí “an toàn”. Tham khảo quy trình tháo lắp của nhà sản xuất để tháo bộ điều khiển trục cam ra khỏi trục cam của động cơ.
Sau đó kiểm tra để đảm bảo không có rò rỉ nào gây ra mất áp suất dầu trong các đường cấp dầu và đường hồi dầu, của bộ điều khiển trục cam hoặc trong chính bộ điều khiển đó. Kiểm tra xích cam/ dây cam và các bộ phận liên quan để đảm bảo chúng hoạt động tốt và được lắp đặt đúng vị trí trên bánh răng trục cam.
ECU điều khiển van OCV bằng tín hiệu “điều chế độ xung rộng” (hay còn được gọi là “điều chế thời gian xung”) để điều chỉnh lượng thời gian tắt/ mở, dẫn đến việc điều khiển áp suất trong bộ điều khiển trục cam biến thiên.
Sử dụng máy hiện sóng đồ thị để kiểm tra tín hiệu hoạt động của van và ECU. Nếu tín hiệu xung không đồng nhất với sự thay đổi của vòng tua động cơ thì có thể ECU có vấn đề
Hy vọng bài này sẽ giúp ích cho anh em. Chúc anh em 1 ngày tốt lành.
PEACE!
