MÃ LỖI C0049 BRAKE FLUID LEVEL TOO LOW Mức Dầu Phanh Quá Thấp Trên Xe HONDA ACCORD

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI C0049 BRAKE FLUID LEVEL TOO LOW MỨC DẦU PHANH QUÁ THẤP

1. Mô tả mã lỗi C0049 Mức dầu phanh quá thấp

Mô-dun điều khiển hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) giám sát cảm biến mức dầu phanh. Mô-đun ABS xác lập mã lỗi OBD II khi cảm biến mức dầu phanh không đúng với thông số kỹ thuật.

2. Nguyên nhân hư hỏng

Mức dầu phanh thấp
Lỗi cảm biến mức dầu phanh
Ngắn hoặc hở mạch giắc cảm biến mức dầu phanh
Giắc kết nối cảm biến mức dầu phanh kém

3. Triệu chứng mã lỗi C0049

Đèn cảnh báo ABS sáng
Báo đèn bảo dưỡng

4. Vị trí mô-đun điều khiển đo lường

Hình 1: Vị trí mô-đun điều khiển đo lường

5. Sơ đồ mạch điện mô–đun điều khiển đo lường

Hình 2: Sơ đồ mạch điện mô-đun điều khiển đo lường

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN

1. Kiểm tra mức dầu phanh

Kiểm tra mức dầu bên trong bình chứa xylanh chính, mức dầu có tốt không ?

Có

Tới bước tiếp theo

Không

Kiểm tra độ mòn má phanh hoặc rò rỉ dầu phanh

Kiểm tra rò rỉ các đường ống và sửa chữa nếu cần thiết
Kiểm tra má phanh: trước, sau và thay thế các má phanh bị mòn
Thêm dầu phanh và kiểm tra lại

2. Xác nhận vấn đề

– Bước 1: Bật chìa khóa ON

– Bước 2: Xóa lỗi DTC với thiết bị chẩn đoán

– Bước 3: Tắt chìa khóa OFF, sau đó khởi động động cơ

– Bước 4: Đợi 60 giây hoặc hơn

– Bước 5: Kiểm tra lại lỗi với thiết bị chẩn đoán

Mô tả lỗi DTC	DTC	Dữ liệu đóng băng
C0049-7B Mức dầu phanh quá thấp

Có tín hiệu lỗi DTC C0049-7B?

Có

Tới bước 3

Không

Lỗi chập chờn, hệ thống OK tại thời điểm đó. Nếu dữ liệu đóng băng của mã lỗi đó được ghi lại, cố gắng xử lý mã lỗi với cùng điều kiện dữ liệu đóng băng

3. Kiểm tra mô-đun điều khiển cụm đồng hồ taplo 1

– Bước 1: Nhả bàn đạp chân phanh

– Bước 2: Bật chìa khóa OFF, sau đó khởi động động cơ

– Bước 3: Đợi 60 giây hoặc hơn

– Bước 4: Kiểm tra tín hiệu hệ thông phanh trong mô-dun điều khiển cụm đồng hồ

Đèn tín hiệu có sáng lên rồi tắt không?

Có	Tới bước 7
Không	Tới bước 4

4. Kiểm tra mô-đun điều khiển cụm đồng hồ taplo 2

– Kiểm tra tham số bến dưới với thiết bị chẩn đoán

Tín hiệu	Điều kiện hiện tại
Tín hiệu	Giá trị	Đơn vị
Mức dầu phanh

Tín hiệu trên thiết bị chẩn đoán có đủ?

Có	Thay mô-dun điều khiển đo lường
Không	Tới bước tiếp theo

5. Kiểm tra công tắc mức dầu phanh

– Bước 1: Tắt chìa khòa OFF

– Bước 2: Tháo giắc kết nối

– Bước 3: Bật chìa khóa ON

– Bước 4: Kiểm tra tham số bên dưới với thiết bị chẩn đoán

Tín hiệu	Điều kiện hiện tại
Tín hiệu	Giá trị	Đơn vị
Mức dầu phanh

Tín hiệu trên thiết bị chẩn đoán có đủ?

Có	Thay thế bầu chứa dầu phanh
Không	Tới bước 6

6. Kiểm tra ngắn mạch

– Bước 1: Tắt chìa khóa OFF

– Bước 2: Tháo giắc kết nối

– Bước 3: Kiểm tra thông mạch giữa chân 1 và 2

Điều kiện kiểm tra	Bật chìa khóa OFF
	Giắc kết nối công tắc mức dầu phanh 2P: Đã ngắt kết nối
	Giắc kết nối mô-dun điều khiển taplo A (32P): Đã ngắt kết nối
Que đo số 1	Giắc kết nối công tắc mức dầu phanh 2P No. 1
Que đo số 2	Mass sườn

Hình 3: Kiểm tra thông mạch giữa chân 1 và 2

Có thông mạch không?

Có	Sửa chữa ngắn mạch tới mass sườn giữa mô-đun điều khiển taplo công tắc mức dầu phanh
Không	Dây điện công tắc mức dầu phanh OK. Thay thế mô-đun điều khiển taplo

7. Kiểm tra bộ điều khiển điều biến VSA (Nâng cấp)

– Bước 1: Nâng cấp bộ điều khiển điều biến VSA nếu nó không ở phiên bản cao nhất