Góc chia sẻ :
Deawoo Matiz sinh năm 2003 máy 0.8 SOHC
Tình trạng bệnh án : xe chạy rất nóng máy , hao nước nhanh , bình nước phụ nước có màu cà phê sữa ( bạc xỉu đá ) 😂
Chẩn đoán : mục đồng tiền nước phía dưới cây cam của nắp Qlass , thổi ron Qlass
Dòng xe này rất hay bị mục đồng tiền nước do quá trình sử dụng lâu , do nguồn nước bị phèn ..vv..
Nếu phát hiện sớm thì chỉ tháo nắp supap với cam cò ra ngoài rồi đục đồng tiền nước ra và tiện lại đồng tiền khác rồi lắp vào . Phát hiện trể thì thổi ron Qlass phải tháo cả mặt máy ra để thay ron .
Thêm 1 lưu ý nhỏ nữa : dòng này những co nước rất hay bị mục ( co phía sau block máy vs co đuôi cốt cam ) có mấy ống nước vào dàn sưởi rất mỏng sau 1 time dài sẽ bị mục nên anh em thợ mới vào nghề nhớ chú ý kỹ .
Mong bài viết này sẽ hữu ích với anh em thợ mới bước chân vào con đường máu nhiễm nhớt .
P/s : hãy chia sẽ kiến thức mình có cho mọi người khi còn có cơ hội 😎
FR:Lục Lâm
Một số thông tin về dòng xe Deawoo Matiz
Daewoo Matiz (còn gọi là Chevrolet Spark ở một số phiên bản) là một loại xe hơi nội thị sản xuất bởi GM Daewoo từ năm 1998. Nó thay thế Daewoo Tico, một biến thể của Suzuki Alto năm 1981. Nó đã được bán ở nhiều nước dưới nhiều tên gọi khác nhau, tùy theo sở thích thị trường địa phương.
Daewoo Matiz bắt đầu được sản xuất từ năm 1998 và bán ở Hàn Quốc và thị trường châu Âu với mã M100. Thiết kế bên ngoài dựa trên Lucciola, một ý tưởng kiểu Fiat Cinquecento của Giorgetto Giugiaro đã bị Fiat thải hồi. Động cơ xăng 0,8 lít và hệ thống truyền động được lấy từ Daewoo Tico. Dòng xe này đã trở thành dòng bán chạy nhất của Daewoo ở Châu Âu trong bốn năm sau.
Một phiên bản mới (mang mã M150) đã được giới thiệu ở Hàn Quốc vào cuối năm 2000, và xuất khẩu năm 2001. Sau khi Daewoo được General Motors mua lại năm 2002, động cơ được nâng lên dung tích 1,0 lít loại S-Tec.
Năm 2005, Matiz được cải tiến tiếp (M200), dựa trên xe ý tưởng Chevrolet M3X trình diễn tại Triển lãm xe hơi Paris năm 2004. Máy S-Tec được cập nhật và độ cản của xe khi vận hành được giảm bớt, làm cho xe tiết kiệm nhiên liệu hơn. Một đặc điểm của phiên bản này là các đồng hồ hiện thị được đặt chính giữa, thay vì nằm lệch về bên người lái như các xe hơi thông thường.
Đến năm 2007, bộ khung nền Alto được thay thế bởi khung nền xe hơi nội thị mới, phát triển bởi các kỹ sư của GM Daewoo.
