Thật dễ dàng để tạo ra 1.000 mã lực. Chỉ cần thêm tăng áp và đảm bảo rằng động cơ của bạn có thể xử lý nó. Các kỹ sư tại công ty xe đua Cosworth quyết định làm mọi thứ một cách khó khăn. Họ đã phát triển động cơ V-12 hút khí tự nhiên 1.000 mã lực cho chiếc Aston Martin Valkyrie. Hãy cùng tìm hiểu cách họ đã làm điều đó.
Động cơ Valkyrie (là một phần của hệ truyền động hybrid) dung tích 6.5 lít, có nghĩa là nó tạo ra hơn 150 mã lực mỗi lít. Nó có vòng quay tới 11.100 rpm (công suất đỉnh tại 10.500 rpm), tuy nhiên nó cũng hoàn toàn hợp pháp, và Aston đã cho biết họ sẽ kéo dài khoảng 60.000 dặm trước khi cần bảo dưỡng đáng kể. Đó là một khoảng thời gian khá dài đối với những gì thực chất là một động cơ xe đua.
Valkyrie là dự án yêu thích cá nhân của ông chủ thiết kế Red Bull Racing, Adrian Newey, và giống như những chiếc xe Công thức 1 mà ông viết trong công việc hàng ngày, Valkyrie được thiết kế với động cơ như phần của khung gầm. Điều đó có nghĩa là tăng cường cho V-12 chịu tải trọng kết cấu, mà không làm cho nó quá nặng. Động cơ đưa ra quy mô 450 pound.
Mặc dù Valkyrie V-12 không có tăng áp, nhưng nó có hai yếu tố quan trọng khác trong việc tạo ra sức mạnh: khả năng quay vòng cao và hành trình piston lớn. Sự kết hợp đó cho phép nhiều không khí được đưa vào động cơ, cho phép tạo ra nhiều năng lượng hơn. Đó là mặt trái của các động cơ tăng áp giảm kích thước được sử dụng trong các xe khác, bao gồm cả Vantage và DB11 của Aston. Những động cơ đó cố gắng bù đắp cho hành trình piston nhỏ hơn bằng cách sử dụng tăng áp để đưa nhiều không khí vào.
Redline cao của động cơ bắt buộc trục cam cần phải được điều khiển bởi bánh răng, thay vì một dây đai hoặc xích cam thông thường. Các bánh răng được đặt ở phía sau động cơ để giảm tiếng ồn. V-12 cũng sử dụng phun bên ngoài van nạp, thay vì phun trực tiếp, vì sau này sẽ cần một bộ lọc hạt để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải của châu Âu. Động cơ này có bốn bộ chuyển đổi xúc tác. Hai cái cho mỗi dãy xi lanh.
