Góc chia sẻ :
Hyundai Click ( Getz ) loại động cơ DOHC 1.4 AT . Sinh năm 2009
Tình trạng bệnh án : xe đang chạy bình thường tự nhiên tắt máy ngang . Khởi động lại máy không nổ . Khách đã cố khởi động ( đề máy ) để nổ máy chạy về xưởng nhưng không được . Xe sau đó được kéo về xưởng .
Sau khi nhận xe , bên mình tiến hành kiểm tra .
Tháo nắp nhựa chụp Cam thì thấy dây curoa Cam đã bị đứt .
Tiến hành nội soi buồng đốt thì phát hiện supap nạp bị cong . Pittong 4 máy bị đụng đầu
Tháo nắp supap quan sát trực quan phát hiện 2 con đội thuỷ lực ( mus-xoa ) bị thụt xuống dưới không ôm với gối cam .
KẾT LUẬN :
Đứt dây curoa Cam , cong supap nạp . ( có hình ảnh cụ thể , anh em xem sẽ thấy rõ ạ )
Khắc phục :
Thay dây curoa Cam , 8 supap nạp , 1 ron Qlass , bộ phốt gít của 8 supap nạp .
Sau khi đã có phụ tùng thay thế sửa chữa tiến hành ráp lại như ban đầu và bàn giao xe cho khách hàng .
Lưu ý :
Nên kiểm tra kỹ bạc đạn tăng Cam vs bạc đạn đỡ Cam . Nếu xoay tay nghe tiếng kêu rào rào hoặc rơ thì nên thay luôn cho khách hàng , còn êm thì có thể tận dụng lại ( tuỳ điều kiện kinh tế của khách ) ☺️
Trước khi ráp nên rà trước Cam , ráp Cam với ba-dê Cam xoay thử xem có nhẹ không . Tránh trường hợp bó ba-dê Cam làm đứt dây curoa Cam .
Vệ sinh hết 16 con đội thuỷ lực cho nhẹ . Xã hết nhớt trong con đội thuỷ lực ra nha anh em . ( em hay gọi là mus-xoa tự động )
Mình dùng 1 miếng gỗ cứng , cầm con đội supap lên rồi vỗ xuống miếng gỗ vài lần , tầng trong sẽ rớt ra . Dùng hơi thổi vào lỗ nhớt bên lưng con đội , nhớt sẽ đi ra theo . Sau đó dùng xăng rửa sạch hết mấy chi tiết của con đội . ( đoạn này em không chụp hình được vì tay rất dơ ) rồi ráp các chi tiết vào như cũ . Cẩn thận mấy lò xo nhỏ phía trong nhé anh em . Mất 1 cái là tìm thấy bà luôn 😅
Sơ đồ cân Cam , dấu Cam em có đưa hình ảnh lên ( google rất nhiều ) . Anh em nhìn sẽ thấy dấu . Động cơ này sử dụng Cam đôi , nhưng chỉ có 1 nhông cam phía trước để lắp dây curoa Cam . Phía sau có sên Cam và có dấu nhé anh em . Dấu của 2 nhông Cam sau nằm ngang với mặt nắp supap như hình . ☺️
Ron Qlass mình ráp vào , mình có bôi 1 lớp sơn mỏng cho kín 2 bề mặt . 4 xi-lanh trước khi ráp nắp Qlass mình có thoa đều 1 lớp nhớt lên thành cho kín buồng đốt .
Anh em nên kiểm tra đường nhớt lên nắp Qlass cho kỹ nhé . Thêm đường nhớt đi trong nắp Qlass , Cam , con đội thuỷ lực .
Clip nổ máy anh em sẽ nghe tiếng kêu . Tiếng này là do con đội thuỷ lực đã được vệ sinh hết nhớt , mất áp lực nhớt nên sẽ kêu . Nổ máy tầm 20p nhớt được bơm căng lên con đội sẽ hết tiếng kêu .
Không biết còn thiếu lưu ý gì nữa không . Có gì anh em bổ xung thêm cho mình nhé . Cám ơn anh em vì đã đọc bài .
Chào thân ái và quyết thắng .
FR: LỤC LÂM
