Góc chia sẻ :
Mazda Bt50 . Sinh năm 2018 .MT
Tình trạng bệnh án : sáng đèn bánh răng màu vàng , đèn check . Động cơ ra khói đen , chạy yếu .
Sau khi nhận xe cắm máy chẩn đoán và đọc lỗi thì xuất mã lỗi như sau :
P00BD : Mass or Volume Air Flow A Circuit Range/ Performance -Air Flow Too Hight .
Tạm hiểu là : khối lượng hoặc lưu lượng không khí A phạm vi / hiệu suất của mạch . ( dịch theo nguyên văn của mã lỗi anh em xem sai sót thì chỉnh sửa lại giùm mình nhé ☺️ )
Khi đã xác định được mã lỗi mình tiến hành kiểm tra cảm biến MAF . Nó nằm trên bô-e . Có 1 giắc điện cắm vào .
Đo đạt , kiểm tra giắc điện , tiếp xúc của giắc tốt , không vấn đề . Không đứt dây , oxy hoá chân giắc . Cảm biến không dơ , lọc gió động cơ sạch ( không sạch như mới nhưng khả năng nghẹt lọc gió động cơ thì không xảy ra ) . Đo dây thông mạch về hộp . Cách đo kiểm tra thông số trên mạng có nha anh em . Viết ra thì nó dài quá anh em chịu khó tìm giùm nhé .
Kiểm tra tiếp đường ống từ turbo ra két làm mát không khí trước không bể , không rò rỉ . Ống từ két làm mát vào cổ họng hút cũng bình thường không rò rỉ , không bể .
Kiểm tra két làm mát không khí phía trước thì nhận thấy có rò rĩ nhớt ướt , két bị bể hàng típ dẫn không khí ( mình quen gọi vậy anh em thông cảm nếu sai câu từ nhé )
KẾT LUẬN : Hư két giải nhiệt làm mát không khí .
Đặt hàng phụ tùng về , tháo và lắp vào xe xong . Xoá lỗi rồi vận hành chạy thử xe đạt , bàn giao xe cho khách .
Lưu ý :
Vì công việc mình rất nhiều nên không thể có những thông số datalist cụ thể cho anh em xem được nên anh em thông cảm . Vì pan này mình hay gặp nên mình làm theo kinh nghiệm để rút ngắn time . Kiểm tra trực quan bằng mắt trước những thứ mình nghi ngờ .
Cảm biến MAF dơ cũng có mã lỗi này .
2 ống cao su bể hoặc rò rĩ cũng ra mã lỗi này .
Còn thiếu lưu ý gì anh em bổ xung thêm nhé ☺️
Chúc anh em 1 buổi tối tốt lành . Chào thân ái và quyết thắng .
FR LỤC LÂM
