Góc chia sẻ :
Toyota Camry LE sinh năm 2009 . Số tự động .
Tình trạng bệnh án : báo đèn CHECK , nóng máy , xe bị oà ga ( lúc bị lúc không ) RPM có khi lên đến 1500v/p không hạ xuống .
Sau khi nhận xe tiến hành đọc lỗi . Mã lỗi như sau :
P0125 : Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control ( tạm dịch : Nhiệt độ nước làm mát chưa đủ để đóng vòng tuần hoàn điều khiển nhiên liệu )
Xem data phát hiện cảm biến nhiệt độ nước (ECT ) lên xuống thất thường . Đang 84 độ C nhảy lên tới 86 độ C . Lúc thông số nhảy lên đồng nghĩa với việc RPM lên theo và cũng xuống theo ECT .
Tắt máy để động cơ hạ nhiệt bớt và kiểm tra tiếp Van Hằng Nhiệt ( bình dân em quen gọi là luppe nước ) mở không hết hành trình . Mở rất ít .
KẾT LUẬN : hư cảm biến nhiệt độ nước làm mát ( ECT ) thay cảm biến mới . Thay Van Hằng Nhiệt .
Sau khi thay và xoá lỗi động cơ . Nhiệt độ nước làm mát báo trên data lên chuẩn không nhảy loạn xạ . Garanti ổn định không bị oà ga lớn . Kiểm tra chạy xe test thử Ok và bàn giao xe cho khách hàng .
Lưu ý :
Mã lỗi có thể em dịch chưa được chuẩn xác lắm nên anh em nào hiểu rõ hơn thì chỉnh sửa lại cho em nhé . Rất cám ơn vì đóng góp đó .
Van Hằng Nhiệt em thử bằng cách nấu nước sôi lên 100 độ C rồi thả Van Hằng Nhiệt vào . Nếu Van không rút lại hoặc rút ít thì có nghĩa là Van có vấn đề . Kẹt Van Hằng Nhiệt có thể dẫn đến khả năng cao là bị thổi ron mặt máy nha anh em ( ron Qlass )
Trên Van Hằng Nhiệt có in thông tin nhiệt độ mở của Van .82 độ C . Không biết đúng không anh em cho ý kiến nhé ☺️
Mã lỗi này có vài nguyên nhân như sau hi vọng có ít cho anh em :
– Van hằng nhiệt rò rỉ hoặc kẹt mở.
– Mực nước làm mát thấp.
– Lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
– Ngắn hoặc hở mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
– Giắc cảm biến nhiệt độ nước làm mát tiếp xúc kém.
Cuối cùng là ECU có vấn đề ( nhưng khả năng này em chưa thấy xảy ra ) ☺️
Không biết còn thiếu xót gì nữa không ? Nếu có anh em mạnh dạn bổ xung thêm cho em nhé ☺️
Chúc toàn thể anh em 1 buổi tối tốt lành . Chào thân ái và quyết thắng !
FR Lục Lâm
