Mã Lỗi B1241 Evaporator Sensor Short (Low)-Lỗi cảm biến dàn lạnh (Chạm mạch, tín hiệu thấp)

Thông tin xe: Hyundai Elantra (MD) G 1.6 MPI – Hệ thống điều hòa

B1241 Evaporator Sensor Short (Low) (Lỗi cảm biến dàn lạnh (Chạm mạch, tín hiệu thấp))

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI B1241 EVAPORATOR SENSOR SHORT (LOW)

1. Mô tả mã lỗi B1241 Evaporator Sensor Short (Low)

Cảm biến dàn lạnh nằm trên bộ gia nhiệt phát hiện nhiệt độ lõi. Nó là một nhiệt điện trở loại âm có điện trở tỷ lệ nghịch với nhiệt độ. Cảm biến dàn lạnh biến đổi nhiệt độ đo được thành giá trị điện áp và đưa nó đến Mô-đun điều khiển A / C. Khi nhiệt độ lõi là giá trị ngưỡng thấp, Mô-đun điều khiển A / C ngắt nguồn rơle lốc điều hòa, để ngăn dàn lạnh đóng băng do làm mát quá mức.

Hộp điều khiển  điều hòa thiết lập lỗi B1241 khi điện áp tín hiệu cảm biến dàn lạnh báo ở dưới 0.1 trong 0.3 giây.

2. Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi B1241 Evaporator Sensor Short (Low)

– Chạm mass thân xe mạch tín hiệu cảm biến

– Lỗi cảm biến dàn lạnh

– Lỗi hộp điều khiển điều hòa (A/C)

3. Triệu chứng mã lỗi B1241 Evaporator Sensor Short (Low)

– Trong xe khi bật điều hòa rất lạnh

4. Vị trí mã lỗi B1241 Evaporator Sensor Short (Low)

 

Hình 1: Vị trí cảm biến dàn lạnh trên xe

 

5. Thông số kỹ thuật mã lỗi B1241 Evaporator Sensor Short (Low)

Nhiệt độ (ºC/F)	Điện trở (kΩ)	Nhiệt độ (ºC/F)	Điện trở (kΩ)
-4/-24.8	32.9	4/39	23
-2/28	30	6/42	21
0/32	27	8/46	19
2/35	25	10/50	18

6. Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển A/C

Hình 2: Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển A/C

 

QUY TRÌNH SỬA CHỮA MÃ LỖI B1241 LỖI CẢM BIẾN DÀN LẠNH (CHẠM MẠCH, TÍN HIỆU THẤP)

1. Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán

– Bước 1: Đỗ xe, bật chìa khóa ON

– Bước 2: Kết nối GDS với DLC

– Bước 3: Chọn nút “Mã lỗi chẩn đoán (DTC)”, nhấn “DTC status” để kiểm tra thông tin của DTC từ Menu DTCs

– Bước 4: Đọc tham số “DTC Status”, xem thông số “Evaporator Sensor”

 

Hình 3: Thông số của “Cảm biến dàn lạnh” sẽ được cố định ở -2 ℃ (28.4,)

 

Tham số có hiển thị lỗi hiện tại không?

YES	Tới bước tiếp theo ở phía dưới
NO	Lỗi chập chờn xảy ra bởi tiếp xúc kém trong các giắc nối của bộ cảm biến hoặc bởi ECM không xóa lỗi sau khi sửa chữa. Kiểm tra lại giắc có bị lỏng, tiếp xúc kém, ra ten, cong vênh hư hỏng gì không, sửa chữa và thay thế nếu cần và đi đến bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”

 

2. Kiểm tra các cực và giắc kết nối

• Nhiều trục trặc của hệ thống điện là do dây điện và giắc kết nối tiếp xúc kém. Các lỗi cũng có thể xảy ra do sự nhiễu từ các hệ thống điện khác và hư hỏng có thể do cơ học và hóa học gây ra.
• Kiểm tra giắc có bị lỏng, tiếp xúc kém, cong vênh, bẩn, ra ten, hư hỏng

Đã tìm ra vấn đề?

YES

Sữa chữa khi cần thiết và đi tới bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”

NO

Tới bước tiếp theo bên dưới 3. Kiểm tra mạch chạm mass – Bước 1: Tắt OFF chìa khóa – Bước 2: Ngắt kết nối với giắc Cảm biến dàn lạnh với giắc hộp điều hòa A/C – Bước 3: Đo điện trở giữa chân tín hiệu (+) cảm biến dàn lạnh vs mass thân xe.   Hình 4: Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển A/C   Tiêu chuẩn: Ω vô cùng Điện trở đo được có nằm trong tiêu chuẩn hay không? YES Đi đến bước tiếp theo NO Sửa chữa và thay thế khi cần thiết, sau đó đi đến bước  “ Kiểm tra xe sau sửa chữa”   4. Kiểm tra cảm biến dàn lạnh – Bước 1: Tắt OFF chìa khóa – Bước 2: Ngắt kết nối với giắc Cảm biến dàn lạnh với giắc hộp điều hòa A/C – Bước 3: Đo điện trở giữa chân tín hiệu (+) cảm biến dàn lạnh vs chân mass của cảm biến. Tiêu chuẩn: Nhiệt độ (ºC/F) Điện trở (kΩ) Nhiệt độ (ºC/F) Điện trở (kΩ) -4/-24.8 32.9 4/39 23 -2/28 30 6/42 21 0/32 27 8/46 19 2/35 25 10/50 18   Điện trở đo được có nằm trong giá trị trên? YES Đi tới bước tiếp theo. NO Thử thay thế bằng một con cảm biến tốt và kiểm tra sự hoạt động. Nếu sự cố được khắc phục, hãy thay thế cảm biến đó và đi đến “kiểm tra xe sau sửa chữa”   5. Kiểm tra hộp điều khiển điều hòa A/C – Bước 1: Tắt OFF chìa khóa – Bước 2: Ngắt kết nối với giắc Cảm biến dàn lạnh với giắc hộp điều hòa A/C – Bước 3: Bật chìa khóa ( Tắt động cơ ) – Bước 4: Đo điện áp giữa chân tín hiệu (+) cảm biến dàn lạnh vs chân mass của cảm biến. Tiêu chuẩn: khoảng 5V   Hình 5: Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển A/C   Điện áp đo được có nằm trong giá trị trên? YES Kiểm tra lại giắc có bị lỏng, tiếp xúc kém, ra ten, cong vênh hư hỏng gì không, sửa chữa và thay thế nếu cần và đi đến bước “kiểm tra xe sau sửa chữa” NO Thử thay thế bằng hộp điều khiển A/C tốt và kiểm tra sự hoạt động. Nếu sự cố được khắc phục, hãy thay thế hộp điều khiển đó và đi đến “kiểm tra xe sau sửa chữa”   6. Kiểm tra sau sửa chữa – Bước 1: Sau khi sửa chữa, cần phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa – Bước 2: Kết nối GDS và chọn chế độ “Phân tích DTC” – Bước 3: Nhấn vào “DTC Status” và xác nhận rằng “DTC Readiness Flag” hiển thị “Completed”. Nếu không, lái xe trong điều kiện của dữ liệu đóng băng hoặc đáp ứng các điều kiện. – Bước 4: Đọc thông số “DTC Status” Thông số có hiển thị “Lỗi lịch sử (không phải hiện tại)” không? Yes Hệ thống thực hiện theo đặc điểm kĩ thuật ở thời điểm hiện tại. Xóa DTC No Áp dụng quy trình xử lý sự cố   KẾT THÚC, HOÀN THÀNH QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI !