PHÂN TÍCH MÃ LỖI P0102: MAF SENSOR CIRCUIT LOW VOLTAGE – MẠCH CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG KHÍ NẠP (MAF) ĐIỆN ÁP THẤP TRÊN HONDA CRV 2WD 2015 ĐỘNG CƠ L4 2.4L
1. THÔNG TIN CHUNG
1.1. Mô tả mã lỗi
Mã lỗi hình thành khi điện áp quá thấp từ cảm biến lưu lương khí nạp được gửi đến Module điều khiển động cơ (ECM)
1.2. Nguyên nhân hư hỏng
- Đứt dây cảm biến
- Tiếp xúc giữa cảm biến và giắc kết nối kém
- Cảm biến bẩn
- Cảm biến bị lỗi
- Bị lỗi hộp PCM
1.3. Triệu chứng
- Sáng đèn báo lỗi động cơ.
- Tốn nhiên liệu
- Động cơ chạy khói
1.4. Vị trí
1.5. Sơ đồ mạch điện
2. QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI
2.1. Dùng máy chẩn đoán xác minh lỗi
- Bật chìa khóa ON
- Kiểm tra thông số bằng máy chẩn đoán HDS
| Tín hiệu | Các giá trị | Bộ phận | Các giá trị | Bộ phận |
| CẢM BIẾN MAF | Ít hơn 0,1 | V |
- Giá trị hiện tại có đúng với tiêu chuẩn không?
| Có | Tiến hành sang bước 2.2 |
| Không | Lỗi xảy ra không liên tục, hệ thống vẫn ổn vào thời điểm này. Kiểm tra các kết nối kém hoặc các đầu nối lỏng lẻo tại cảm biến MAF / cảm biến IAT và PCM. Nếu dữ liệu đóng băng của DTC này được ghi lại, hãy thử tái tạo lỗi trong cùng điều kiện với dữ liệu và tiến hành kiểm tra lại. |
2.2. Kiểm tra hở mạch đường dây ( đường dây IG1 ACG /IG1(MAIN)/ IG1(AFM))
- Tắt OFF chìa khóa
- Ngắt kết nối cảm biến MAF
- Bật chìa khóa ON
- Tiến hành đo điện áp:
| Chân đo | Giá trị |
| Cảm biến MAF chân số 3 – với mas thân xe | Điện áp ắc-quy |
- Giá trị đo có đạt không?
| Có | Tiến hành sang bước 2.3 |
| Không | Kiểm tra, sửa chữa, thay thế đường dây khi cần thiết. |
2.3. Kiểm tra đường dây tín hiệu VPG
- Tắt OFF chìa khóa
- Tiến hành đo điện trở
- Chân đo Giá trị
- Cảm biến MAF chân số 5 – với mas thân xe 190-210 kΩ
- Điện trở có đúng tiêu chuẩn không?
| Có | Tiến hành sang bước 2.6 |
| Không | Tiến hành sang bước 2.4 |
2.4. Kiểm tra ngắn mạch tín hiệu VGP
- Tắt OFF chìa khóa
- Ngắt kết nối cảm biến MAF
- Ngắt kết nối giắc PCM – B
- Tiến hành kiểm tra thông mạch:
| Chân đo | Giá trị |
| Cảm biến MAF chân số 5 – với mas thân xe | Nhỏ hơn 1Ω |
- Điện trở có đúng không?
| Có | Tiến hành kiểm tra, thay thế dây dẫn từ cảm biến MAF đến hộp PCM khi cần thiết |
| Không | Tiến hành sang bước 2.5. |
2.5. Kiểm tra hở mạch đường dây tín hiệu VGP
- Tiến hành kiểm tra thông mạch:
| Chân đo | Giá trị |
| Cảm biến MAF chân số 5 – Giắc hộp PCM – B (chân số 32) | Nhỏ hơn 1Ω |
- Điện trở có đúng không?
| Có | Dây dẫn OK, tiến hành nâng cấp hộp PCM, nếu hộp PCM không có dữ liệu nâng cấp mới nhất, dùng hộp PCM còn tốt và kiểm tra lại. Nếu mã lỗi P0102 mất đi và PCM được cập nhật, tiến hành thay thế hộp PCM. |
| Không | Tiến thành kiểm tra, thay thế dây dẫn khi cần thiết. |
2.6. Kiểm tra cảm biến MAF/IAT
- Dùng 1 cảm biến MAF/IAT còn tốt và thay thế cảm biến trên xe
- Kết nối tất cả các giắc nối
- Bật chìa khóa ON
- Dùng máy chẩn đoán và xóa các mã lỗi
- Khởi động động cơ
- Giữ tốc độ động cơ tại vòng tua 2000
- Kiểm tra lại mã lỗi với máy chẩn đoán
- Kiểm tra trạng máy của mã lỗi, lỗi xuất hiện có phải lỗi hiện tại không?
| Có | Cảm biến OK, tiến hành nâng cấp hộp PCM, nếu hộp PCM không có dữ liệu nâng cấp mới nhất, dùng hộp PCM còn tốt và kiểm tra lại. Nếu mã lỗi P0102 mất đi và PCM được cập nhật, tiến hành thay thế hộp PCM. |
| Không | Tiến thành kiểm tra, thay thế cảm biến khi cần thiết. |
nguồn obd
