P0014 Camshaft Position “B” – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)
P0014 Vị Trí Trục Cam “Xả” – Thời Điểm Phối Hợp Quá Sớm hoặc Hệ Thống Hiệu Suất ( Bên Phía máy 1).
***LƯU Ý: bài này không phải là “hướng dẫn sửa chữa” đây chỉ là tài liệu tham khảo dẫn đến hướng sửa chữa có thể.
Ý NGHĨA MÃ LỖI P0014
Hệ thống cam biến thiên làm tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất động cơ bằng cách điều chỉnh thời điểm đóng và mở của van nạp và van xả. Các trục cam được điều chỉnh bởi ECU thông qua việc sử dụng van điều khiển dầu (OCV). Và còn được gọi solenoid điều khiển dầu cam biến thiên. Khi mã lỗi P0014 xuất hiện, điều đó có nghĩa là trục cam xả trong bên phía máy 1 mở quá sớm so với sự điều khiển của ECU. Hiện tượng mở quá sớm này có thể xảy ra trong quá trình cam mở sớm hoặc mở trễ ngay tại thời điểm phối hợp của trục cam dưới sự điều khiển của ECU.
DẤU HIỆU NHẬN BIẾT MÃ LỖI P0014
Nổi đèn check.
Khó đề nổ.
Động cơ nổ không đều.
Động cơ bị khựng.
Có tiếng động bất thườn phát ra từ động cơ.
Giảm hiệu suất nhiên liệu. (Tốn xăng).
NGUYÊN NHÂN GÂY RA MÃ LỖI P0014
Dầu động cơ bị bẩn.
Dầu động cơ quá thấp.
Độ nhớt của dầu không đúng so với yêu cầu của nhà sản xuất động cơ.
Solenoid điều khiển dầu bị hư hỏng .
Chốt định tâm của trục cam bị kẹt ở vị trí mở sớm.
Trục cam xả đã mở quá nhiều (sớm) trong khi ECU đã ra lệnh cho trục cam lùi về thời điểm phối hợp ở mức thấp hơn.
Hư hỏng đường dây điện kết nối với solenoid điều khiển dầu.
CHẨN ĐOÁN VÀ HƯỚNG SỮA CHỮA CÓ THỂ KHI GẶP MÃ LỖI P0014
Kiểm tra các giắc nối, đường dây điện của van điều khiển dầu xem có bị hư hại gì không. Nếu có thì sửa chữa hoặc thay thế.
Kiểm tra mức dầu động cơ và tình trạng dầu. Nếu nó thấp thì châm thêm và lái thử để xem có giải quyết được mã lỗi không. Nếu nó bẩn, thay luôn cả dầu và lọc dầu sau đó lái thử để xem mã lỗi có xuất hiện trở lại không.
Dùng máy đọc lỗi scan và ghi chú lại mã lỗi và quan sát dữ liệu tĩnh để xem khi nào mã lỗi xuất hiện.
Xóa tất cả các mã lỗi sau đó chạy động cơ để xem mã P0014 có xuất hiện trở lại không và Những triệu chứng có còn ko.
Theo dõi dữ liệu thời điểm phối hợp của cam trong khi ngắt kết nối OCV* với trục cam xả để xem thời điểm phối hợp có bị thay đổi không. Nếu có bất kỳ thay đổi nào thì van đang hoạt động tốt và sự cố có thể nằm ở hệ thống dây điện hoặc ECU.
Tháo nắp dầu và/hoặc nắp van và kiểm tra bộ truyền động van để tìm xem dầu có bị bùn không. Nếu có bùn, rất có thể động cơ sẽ cần phải được thay thế do bùn chặn đường dẫn dầu vào van điều khiển dầu.
Nếu dầu động cơ không bị bùn, hãy kiểm tra van điều khiển dầu trục cam xả có còn hoạt động không. Để thực hiện việc này cần tháo van điều khiển dầu và cấp nguồn trực tiếp vào van điều khiển dầu 1 dương 1 mass. (Không nên để nguồn trực tiếp quá 1 hoặc 2 giây) Nếu van hoạt động tốt, nó sẽ nhấp và thậm chí có thể thấy van di chuyển tuỳ theo thiết kế của van và xe. Nếu nó không nhấp hoặc không di chuyển, hãy thay thế van điều khiển dầu đã được kiểm tra và lái thử để xem còn xuất hiện lỗi không.
Hy vọng bài viết này có thể giúp ích được anh em. Chúc anh em một ngày tốt lành.
PEACE!
