P0016: Camshaft Position A – Camshaft Position Correlation (Bank 1)

P0016: Vị Trí Trục Cam Nạp – Sự Liên Kết Đồng Bộ Vị Trí Trục Cam ( Thân Máy 1)

***LƯU Ý: bài này không phải là “hướng dẫn sửa chữa” đây chỉ là tài liệu tham khảo dẫn đến hướng sửa chữa có thể.

Ý NGHĨA MÃ LỖI P0016

Thời điểm phối hợp của các thành phần cơ khí trên động cơ được điều khiển bởi ECU . Nó sử dụng một loạt các cảm biến để xác định khi nào cần điều chỉnh và đảm bảo rằng tất cả các hệ thống đang hoạt động ĐỒNG BỘ.

Cảm biến trục khuỷu gửi thông tin cho ECU về vị trí trục khuỷu. Thông tin này xác định khi động cơ kích hoạt bugi đánh lửa để duy trì công suất và tốc độ phù hợp. Cảm biến trục cam cũng sẽ gửi thông tin tương tự liên quan đến vị trí của trục cam.

Nếu một trong hai cảm biến này hoạt động bên ngoài các tham số bình thường, ECU sẽ xuất mã lỗi P0016. Mã lỗi này cũng sẽ xuất hiện nếu vị trí của trục khuỷu và trục cam không làm việc một cách đồng bộ, tương quan.

Cả hai cảm biến này đều hoạt động bằng cách đưa vành tạo xung qua cảm biến từ. Điện áp được tạo ra cho biết vị trí của trục tương ứng. Liên kết cơ học giữa trục khuỷu và trục cam sẽ là dây cam hoặc xích cam. Nếu 1 trong bất kỳ bộ phận nào trong kết cấu này gặp vấn đề thì mã P0016 sẽ kích hoạt.

CÁC DẤU HIỆU NHẬN BIẾT MÃ LỖI P0016.

Kích hoạt đèn CHECK.
Giảm hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu.
Động cơ nổ không đều, đặc biệt là khi chạy không tải.
Động cơ nổ khựng hoặc khó nổ.
Giảm công suất động cơ.
Khó đề nổ hoặc không thể đề nổ.
Có tiếng kêu liên tục ở pulley cốt máy.

CÁC NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ DẪN ĐẾN MÃ LỖI P0016.

Cảm biến trục cam bị lỗi hoặc cảm biến trục khuỷu bị lỗi.
Dây điện xung quanh cảm biến trục cam hoặc cảm biến trục khuỷu bị hư hỏng.
Bộ định pha trục cam bị lệch ra khỏi vị trí.
Hư dây cam/ xích cam.
Dây cam bị đặt sai dấu cam.
Lỗi cơ khí trong hệ thống cam (xích / dây cam bị căng, tăng đưa bị hỏng, v.v.)
Vành tạo xung bị hư.
Độ nhớt của dầu không chính xác.
Đường dẫn dầu bị tắc hoặc van điều khiển dầu (OCV).

HƯỚNG CHẨN ĐOÁN VÀ SỮA CHỮA CÓ THỂ KHI GẶP MÃ LỖI P0016.

Dùng máy đọc lỗi để kiểm tra xem có mã lỗi nào khác xuất hiện kềm theo không. Đôi khi những mã lỗi đó có thể giúp chỉ ra hệ thống cụ thể gây ra lỗi. Chẩn đoán và sửa chữa bất kỳ mã nào liên quan đến trục cam, trục khuỷu hoặc hệ thống phối hợp động cơ.

Đọc dữ liệu tĩnh, cũng như các dữ liệu biểu đồ của trục cam và trục khuỷu. Cần phải xác định khi nào mã lỗi xuất hiện khi đọc dữ liệu, sau đó xóa mã và lái thử xe xem mã có xuất hiện trở lại không.

Nếu không có biểu đồ để đọc của trục khuỷu hoặc trục cam thì, vành tạo xung có khả năng bị trượt, lệch. Kiểm tra căn chỉnh và đảm bảo nó không bị lỏng hoặc hỏng. Sau đó sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết.

Kiểm tra hệ thống dây điện xung quanh cảm biến trục cam và cảm biến trục khuỷu. Thay thế bất kỳ bị sợi dây nào bị sờn hoặc hư hỏng, và đảm bảo tất cả các giắc nối phải được nối kỹ và an toàn.

Kiểm tra dây/ xích cam và các thành phần liên quan xem có bị mòn không. Hoặc nếu dây/ xích cam bị lệch dấu thì hãy sửa chữa.

Kiểm tra cảm biến trục cam và cảm biến trục khuỷu xem có bị hư hỏng không. Nếu chúng bẩn, làm sạch chúng bằng chất tẩy rửa cảm biến MÀ. Đồng thời định tất cả các cảm biến đã được lắp lại kỹ lưỡng và an toàn.

Sử dụng đồng hồ đo điện để kiểm tra các dây cảm biến trục cam và dây cảm biến trục khuỷu. Bắt đầu bằng cách rút phích cắm cảm biến cần đo. Tiếp theo, bật chìa ON, không đề nổ động cơ. Chạm vào dây dẫn màu đen của đồng hồ đo vào đường mass, chẳng hạn như cực âm của bình hoặc thân xe. Sau đó chạm dây dương đến từng dây cảm biến của cảm biến đã dc rút ra. Một trong những dây này sẽ có điện áp 1,5 volt. Nếu không có gì, cảm biến không nhận được điện áp chính xác và cần phải sửa chữa dây nối.

Trong khi các cảm biến bị ngắt kết nối, chuyển đổi vạn năng sang điện áp AC. Kết nối các dây dẫn với các chân của cảm biến trục cam. Cần có một người phụ quay trơn (quay không) động cơ để đo tín hiệu xung điện áp. Các điện áp nên có tín hiệu khi đo. Nếu không, thì cảm biến bị lỗi. Lặp lại quá trình này khi đo  cảm biến trục khuỷu.

So sánh độ nhớt của dầu với các thông số kỹ thuật được khuyến nghị cho chiếc xe. Nếu dầu không đúng, hãy xả dầu và thay dầu đồng thời thay luôn bộ lọc dầu.

 

Nhiều người thường thay cảm biến trục cam mà không kiểm tra các vấn đề khác. Hệ thống cam, cảm biến trục khuỷu và hệ thống dây điện có khả năng là nguồn gốc của pan bệnh. Chưa nên thay thế bất kỳ bộ phận nào cho đến khi hoàn thành các bước chẩn đoán đầy đủ.

 

Hy vọng bải viết này giúp ích được anh em. Chúc anh em 1 ngày tốt lành.

PEACE!