Tập đoàn Volkswagen đang xem xét lại thương hiệu nào sẽ phát triển một gia đình ô tô điện nhỏ mới sau khi đơn vị Tây Ban Nha, Seat, mất dự án.
Giám đốc điều hành của Tập đoàn VW Herbert Diess cho biết vào tháng 3 năm 2019 rằng Seat sẽ dẫn đầu sự phát triển của những chiếc xe thành phố chạy điện hoàn toàn sẽ có giá dưới 20.000 euro. Diess cho biết họ sẽ thay thế các phiên bản chạy điện hoàn toàn của VW Up, Skoda Citigo và Seat Mii và sẽ là “một bước tiến tuyệt vời để di chuyển điện thậm chí còn có giá cả phải chăng hơn”.
Một nguồn tin thân cận với Seat cho biết thương hiệu VW hiện sẽ đứng đầu dự án. Các giám đốc điều hành tại trụ sở của Tập đoàn VW tại Wolfsburg tin rằng điều này sẽ “hiệu quả hơn về mặt hiệp lực”, nguồn tin cho biết.
Các EV nhỏ sẽ dựa trên phiên bản sửa đổi mạnh mẽ của kiến trúc xe điện MEB của Tập đoàn VW rút ngắn xuống dưới 4000mm (1575 inch), gần bằng chiều dài của VW Polo.
MEB là nền tảng của VW ID3, một chiếc hatchback nhỏ gọn sẽ ra mắt vào mùa hè năm nay tại châu Âu với tư cách là chiếc xe thế hệ mới chạy bằng pin cho thị trường đại chúng.
Điều chỉnh kiến trúc cho gia đình ô tô thành phố nhỏ theo cách tiết kiệm chi phí đang chứng tỏ là thách thức vì cần phải loại bỏ một phần ba chi phí so với ID3. Các kỹ sư đã xem xét mọi thứ, từ động cơ điện nhỏ hơn đến các cấu hình mô-đun pin khác nhau để cung cấp cho các EV nhỏ, tiêu chuẩn bảo vệ sự cố va chạm cao sẽ được khách hàng mong đợi.
Việc giành được trách nhiệm kỹ thuật của Seat cho gia đình MEB Entry là một cuộc đảo chính cho nhà sản xuất ô tô Tây Ban Nha đang gặp khó khăn. Điều đó chứng tỏ sự tin tưởng của Tập đoàn VW vào CEO Luca de Meo, người đã mang lại lợi nhuận sau cuộc hẹn năm 2015 với tư cách là người đứng đầu thương hiệu. De Meo đã rời khỏi Tập đoàn VW và sẽ đảm nhiệm vị trí Giám đốc điều hành của Renault vào ngày 1 tháng 7.
Seat là do hợp tác trong dự án với Tập đoàn ô tô JAC, đối tác của Tập đoàn VW tại Trung Quốc cho EVs. Seat hiện đã hoãn lại không thời hạn nhập vào thị trường Trung Quốc.
JAC Volkswagen được cho là sẽ giới thiệu thương hiệu Tây Ban Nha vào Trung Quốc vào năm 2021 và chế tạo những chiếc xe Seat chạy bằng pin. Thị trường xe điện Trung Quốc tại Trung Quốc đã hạ nhiệt sau khi chính phủ cắt giảm trợ cấp vào tháng 7 năm ngoái. Triển vọng của năm nay ảm đạm sau coronavirus.
Trong một tuyên bố với tờ Automotive News Europe, Seat cho biết quyết định rút thương hiệu khỏi việc phát triển các EV nhỏ đã được đưa ra “trong khuôn khổ sửa đổi của Tập đoàn Volkswagen về chiến lược tập đoàn toàn cầu liên quan đến các thương hiệu, hệ thống sản xuất và thị trường.”
Mất Seat của dự án MEB Entry “có liên quan đến quyết định của Seat không đến Trung Quốc. Sẽ không có ý nghĩa gì khi họ tiếp tục hợp tác với JAC”, người phát ngôn của Tập đoàn VW cho biết.
Ông cho biết một quyết định về việc thương hiệu nào sẽ chịu trách nhiệm cho nền tảng MEB Entry đã không được đưa ra.
Automotive News Europe
