Để kỷ niệm 60 năm thành lập thương hiệu Brembo, nhà sản xuất Ý đã tung ra mẫu kẹp phanh G Sessanta concept với tính năng thay đổi màu sắc trên đèn LED thông qua điện thoại thông minh. Chắc hẳn ai trong số chúng ta cũng đều biết tới thương hiệu Brembo – một trong
Tại sao xe không thể chạy được vận tốc tối đa mà đồng hồ hiển thị? Để hiểu rõ tại sao các hãng xe lại trang bị chiếc đồng hồ hiển thị với mức vận tốc không phản ánh đúng thực tại này thì chúng ta cần phải “điểm mặt” qua 4 yếu tố sau
Thay lốp dự phòng bánh trước hay bánh sau luôn là vấn đề bàn tán sôi nổi trong nhiều năm. Theo nhiều chuyên gia, nếu xe bị xẹp lốp phía trước thì nên chuyển một bánh xe cỡ lớn ở phía sau lên phía trước, và lắp lốp dự phòng ở bánh sau. Tại sao
Hầu hết các phương tiện giao thông hiện nay đều sử dụng một số loại hộp số để chuyển công suất tạo ra từ động cơ thành công suất có thể sử dụng để quay bánh xe. Có hai loại hộp số phổ biến được sử dụng trên hầu hết các loại xe hiện nay
Phun nhiên liệu là việc đưa nhiên liệu vào buồng đốt động cơ đốt trong bằng kim phun. Theo cách thức hoạt động thì động cơ Diesel (tự đánh lửa do nén) đều sử dụng cách thức phun nhiên liệu, động cơ Otto (đánh lửa bằng tia lửa cưỡng bức) sử dụng chế hòa khí
Kiến trúc Hybrid P2 phổ biến của BorgWarner cung cấp nhiều chức năng và tùy chọn thiết kế. Cho phép dễ dàng để tích hợp vào hệ thống truyền động trên ô tô hiện tại và nhiều biến thể có thể có đảm bảo rằng các mô-đun BorgWarner có thể được điều chỉnh tối ưu
Phân tích mã lỗi P0128 – Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature. Phân tích mã lỗi P0128 – Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature. Mã lỗi P0128 biểu thị rằng nhiệt độ nước làm mát của động cơ đang ở mức không bình thường sau khi động cơ khởi động. Thông thường, nhiệt độ nước làm mát
Hệ thống thủy lực cho phép hệ thống thực hiện các chuỗi chuyển động. Máy bơm thủy lực điện chịu trách nhiệm tạo ra áp suất cần thiết. Nhờ bộ tích lũy áp suất, hệ thống luôn có dự trữ dầu và áp suất cần thiết cho phép nó thực hiện các hoạt động chuyển
Hộp số tay điện tử của Volkswagen là một loại Hộp số tay tự động. Hộp số tay tự động (AMT), còn được gọi là hộp số tay không ly hợp, là một loại hệ thống truyền động ô tô dựa trên thiết kế cơ khí và cấu tạo bên trong của hộp số tay
Tỷ số truyền của hệ thống lái (tỷ số cơ cấu lái, sau đây, chúng ta gọi ngắn gọn là tỷ số lái), đơn giản là tỷ số giữa vòng quay của vô lăng (tính bằng độ) và vòng quay chuyển hướng của bánh xe (tính bằng độ). Tùy thuộc vào kết cấu của cơ